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El nuevo Toyota Supra de Papadakis Racing, la próxima bestia de Formula Drift

No podemos negar que el Supra es uno de los modelos predilectos para los amantes del drift, especialmente por su mítico y potenciable motor 2JZ de seis cilindros en línea. Lo hemos visto rugir y crear humo a golpe de acelerador en nuestros eventos VolRace y ahora su última generación parece que seguirá su senda. Y es que el nuevo Toyota GR Supra ya tiene versiones para derrapar tan monstruosas como esta que nos trae Papadakis Racing.

Aunque el equipo californiano está aún rematando el proyecto, es ahora mismo uno de los más ambiciosos llevados a cabo sobre la base del nuevo Supra. Los más expertos en el mundo del Drift a nivel internacional habrán odio hablar del que Daigo Saito preparó, siendo además el primer Toyota GR Supra 2019 con motor 2JZ. Sin embargo aquí se mantiene el bloque de origen BMW, pero llevado al extremo claro. El piloto encargado de domarlo será Fredic Aasbo, miembro del equipo estadounidense y que antes competía con un Toyota Corolla Hatchback de 1.000 CV gracias al nitroso y el uso de E85 como combustible.

El equipo de Stephan Papadakis ha sido uno de los primeros en explotar las bondades y el rendimiento del famoso bloque B58 de origen BMW y que propulsa al Supra actual. Parece que de un 3.0 litros de seis cilindros en línea con un solo turbo que de serie rinde 340 CV y 550 Nm no se puede sacar mucho, pero mira el tamaño de este turbo y lo que han añadido y modificado… En total la meta del equipo de Formula Drift es llegar a los 1.000 CV.

Parece que será muy posible gracias al vídeo que han sacado testando el Supra en el banco de potencia, pues para poder exprimir sus cualidades al máximo tuvieron que añadir peso en la zaga ya que las ruedas patinaban en el banco. Desnudo de su kit de carrocería nuevo y más agresivo, el Toyota GR Supra chilla como una bestia enfurecida en el banco de potencia.

El diseño del nuevo kit para este Toyota GR Supra es del diseñador Jon Sibal, que ha creado esta nueva vestimenta más ancha para el deportivo japonés, un traje a la altura de su nueva faceta como coche de drift profesional. También hay nuevas llantas multirradio, y los colores del equipo vuelven a ser los de su principal patrocinado Rockstar Energy Drink, el amarillo y el negro. Por supuesto todo el conjunto de chasis ha sido modificado, tanto suspensión, frenos como protección para el piloto y la mecánica del coche.

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